Au sens strict du BHNS (couloir réservé sur l'essentiel du parcours, priorité aux feux, stations équipées, amplitude de 4 h 30 à 1 h, fréquence de six à dix minutes en pointe), les trois quarts des lignes B n'y sont pas. Elles sont donc nommées pour ce qu'elles sont, des lignes structurantes, et fixe le standard BHNS comme l'idéal vers lequel les porter, ligne après ligne.
Un réseau construit à plusieurs mains. Les vingt et une lignes B ne sortent pas de ce seul projet, et personne n'en revendique seul la paternité. L'ossature vient du projet de réseau soumis à la concertation par la Métropole en décembre 2022, puis mis en pause.
Marseille-Transports.com y a fortement contribué avec son projet de PDU « fictif » : c'est de là que viennent la numérotation en B et une grande part des itinéraires et des terminus. Le livre blanc a repris l'ensemble et lui a apporté les tracés sur la voirie réelle, les arrêts relevés au référentiel de la Métropole et les correspondances calculées station par station.
Les cinq lignes en service
B1
Castellane ↔ Campus de Luminy
Reprend les anciennes lignes 21 et 521, supprimées à son ouverture.
B2
Capitaine Gèze ↔ Vallon des Tuves
Reprend les anciennes lignes 26 et 526, supprimées à son ouverture.
B3
Saint-Jérôme P+R ↔ Château-Gombert Technopôle
Fusion des B3A et B3B en septembre 2025.
B4
Capitaine Gèze ↔ La Fourragère
Ouverte en septembre 2025, le long de la rocade L2.
B5
La Fourragère ↔ La Gaye
Ouverte en septembre 2025, corridor du Boulevard Urbain Sud.
Les deux lignes ouvertes à la rentrée 2026
B1E
Rond-Point du Prado ↔ Campus de Luminy
Service express du B1. En service depuis le 31 août 2026.
B14
Canebière Bourse ↔ Notre-Dame Limite
Reprend et prolonge l'ancienne ligne 97, supprimée le même jour. En service depuis le 31 août 2026.
Les quatorze lignes de l'horizon
Le projet de réseau 2025, soumis à la concertation de décembre 2022 puis mis en pause, comportait vingt et une lignes. Sept roulent depuis la rentrée ; les quatorze autres n'ont jamais été réalisées, et elles sont reprises ici, comme propositions d'horizon. Treize reprennent une ligne de la RTM en la mettant au standard ; une seule est une création de bout en bout, la B9, d'Arenc aux Caillols. Deux mettent au standard B un corridor littoral qui roule déjà toute l'année mais n'est renforcé que l'été : la B8 reprend l'actuelle 83 de la Corniche, la B19 l'actuelle 19 du Prado et des plages, prolongée à Saména.
B6
Cinq Avenues ↔ Saint-Julien
Reprend l'actuelle 6 : les Chartreux, Montolivet, le Bois Lemaître, prolongée de 800 m jusqu'à Saint-Julien.
6,5 km
B7
Arenc Euromed ↔ Rond-Point du Prado
Reprend l'actuelle 72 : Plombières, Chartreux, la Blancarde, la Timone, Rabatau.
9,8 km
B8
Arenc Euromed ↔ Rond-Point du Prado
Reprend l'actuelle 83 : les quais, le Pharo et la Corniche. Bus articulés.
11,3 km
B9
Arenc Euromed ↔ Les Caillols
Nouvelle. Boulevard de Paris, la gare Saint-Charles, Libération, la Blancarde et Saint-Barnabé.
9,4 km
B10
Canebière Bourse ↔ Les Aygalades
Reprend l'actuelle 89 et la branche des Aygalades de la 31.
11,1 km
B11
Le Pharo ↔ Sainte-Marthe
Prolonge l'actuelle 31 du Vieux-Port au Pharo ; rabattement sur le RER B à Sainte-Marthe. Le prolongement au Pharo est contesté localement.
7,6 km
B12
Canebière Bourse ↔ Saint-Jérôme IUT
Reprend l'actuelle 32 : Saint-Charles, la Belle de Mai, Villecroze, Le Merlan, Malpassé et la faculté Saint-Jérôme.
8,2 km
B13
Frais Vallon ↔ Lycée Saint-Exupéry
Reprend l'actuelle 27 entre Frais Vallon et le lycée Saint-Exupéry, par l'avenue de Saint-Paul (Les Cèdres, collèges Renoir et Rostand).
8,3 km
B15
Sainte-Marguerite Dromel ↔ Le Bosquet
Reprend l'actuelle 15 jusqu'au lycée Marcel-Pagnol, puis la 18 par Saint-Thys et la Valbarelle.
6,7 km
B16
Rond-Point du Prado ↔ Les Baumettes
Reprend l'actuelle 23 sans le crochet de la Soude, et la prolonge de Beauvallon aux Baumettes par le chemin de Morgiou.
8,4 km
B17
Gare de la Blancarde ↔ Marseilleveyre
Fusionne les actuelles 44 et 45, et remonte du Prado à la gare de la Blancarde par Castellane et le boulevard Baille.
8,7 km
B18
Castellane ↔ La Valentine CC
Prolonge l'actuelle 18 du Bosquet au centre commercial de La Valentine, sans desservir Saint-Thys, que reprend le B15. Bus articulés.
10,2 km
B19
Castellane ↔ Saména
Prolonge légèrement l’actuelle 19 de la Madrague de Montredon à Saména, pour supprimer les manœuvres dangereuses de la Madrague ; la desserte estivale garde des services du type de l’actuelle 19B.
7,8 km
B20
Saint-Just ↔ Rond-Point du Prado
À l’ouverture du T2 au 4-Septembre : l’actuelle 41 du Rond-Point du Prado à Préfecture, puis la 81 jusqu’à Saint-Just, en desservant la gare Saint-Charles.
8,9 km
Ces quatorze lignes relèvent du statut horizon : annoncées en 2022, jamais votées ni réalisées. La concertation a recueilli des oppositions précises sur deux d'entre elles, 416 remarques sur la B16 et 139 sur le tracé de la B20 près du métro Chartreux, et elles ne sont pas effacées ici.